近日，國內(nèi)首個針對新能源驅(qū)動電機及電磁線局部放電測試的系統(tǒng)性技術(shù)規(guī)范——T/CAQI 510—2026《新能源驅(qū)動電機繞組及電磁線局部放電（PD）測試方法》正式發(fā)布實施。艾普智能作為主起草單位，全程主導并深度參與該標準的制定工作。

一、首個新能源電機PD測試規(guī)范落地

當前，新能源驅(qū)動電機質(zhì)量管控缺乏統(tǒng)一的PD測試方法與判定標準，各廠家方案不一，已成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的突出短板。本次標準制定中，艾普智能依托17年技術(shù)積淀，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，歷經(jīng)多輪研討與驗證，成功填補了這一標準空白。

該標準系統(tǒng)規(guī)定了試驗環(huán)境條件、檢測設(shè)備技術(shù)指標、四種典型PD試驗方法（工頻、沖擊、高海拔、高溫高海拔）、標準化測試流程及報告要求，建立了從電磁線到定子繞組的全鏈條檢測標準，推動了電機絕緣質(zhì)量管控由“可選項”升級為“必檢項”。

二、艾普持續(xù)引領(lǐng)前沿賽道標準建設(shè)

標準落地的背后，是艾普智能對產(chǎn)業(yè)升級需求的深刻洞察。針對高壓化趨勢下的絕緣檢測難題，艾普智能自主研發(fā)的PD局部放電測試系統(tǒng)，創(chuàng)新實現(xiàn)了“一機雙PD（脈沖PDS+正弦PDH）”及“PD+常規(guī)定子綜合測試”功能集成，整體性能超越國際同類產(chǎn)品。

電機PD局部放電測試系統(tǒng)于2021年上市，累計銷量突破200臺，實現(xiàn)進口品牌完全替代，已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外新能源汽車電機產(chǎn)線及研發(fā)實驗室，服務(wù)于大眾、比亞迪、舍弗勒、博格華納等眾多全球知名企業(yè)。

不止于新能源汽車，每一個新興賽道，艾普智能都率先出發(fā)。2026年，作為“首期人形機器人核心零部件標準驗證活動”協(xié)辦單位，艾普智能正依據(jù)工信部《人形機器人與具身智能標準體系（2026版）》，對關(guān)節(jié)模組與靈巧手開展全方位驗證與測試，為國家級標準落地提供真實、可靠的數(shù)據(jù)支撐。

標準發(fā)布不是終點，而是產(chǎn)業(yè)質(zhì)量升級的新起點。艾普智能將以此為契機，持續(xù)迭代測試技術(shù)與產(chǎn)品，深化與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的協(xié)同合作，助力中國新興產(chǎn)業(yè)在全球競爭中筑牢質(zhì)量底座。